JRM130船用電力全回轉推進器根據(jù)2020版《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》要求，鼓勵綠色電力推進器技術在船舶行業(yè)的應用和推廣，JRM150電動全回轉推進器，將螺旋槳和電機轉子合二為一，舵槳能在水平面內(nèi)繞豎軸作360°轉動，操控船舶前進、轉向、返航。改變推力的方向，使船艇原地調頭，進退自如。全回轉舵槳將迎來爆發(fā)式增長。新型電推在結構和性能上完全顛覆全回轉舵槳，采用無齒輪、無軸系、無密封、無附體的結構改進，帶來性能和效率、可靠性的提高。
JRM系列全回轉推進器，電力來自蓄電池或船用發(fā)電機。性能卓越安全性高。一些小型水面艦船或水下艦艇利用柴油機或汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電，轉動推進電機推進艦艇。
全回轉推進器分類：由直流推進和交流推進兩大類。
直流推進：采用直流電機推進，直流電機轉速調整范圍寬廣和平滑，過載起動和制動轉矩大，逆轉運行特性好。
交流推進：運用交流電動機推進，交流電動機盡管具有輸出功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)大、極限轉速高、結構簡單、成本低、小、運行可靠等優(yōu)點，變頻控制技術和數(shù)字控制、直接轉矩控制、矢量控制等電力電子技術的發(fā)展，交流調速系統(tǒng)的性能與直流調速系統(tǒng)更佳。已經(jīng)成為船舶電力推進發(fā)展的主流，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。已占主導地位，所選用的交流電動機，
21世紀將是船用全回轉電力環(huán)推系統(tǒng)發(fā)展的黃金時代.，而且主要采用交流電力推進系統(tǒng)。只有潛艇，仍是直流推進占主導地位。
型號：JRM130
螺旋槳直徑：1300mm
功率：300-900KW
電壓：AC220V 380V 690V
電源：經(jīng)中國船級社CCS認證磷酸鐵鋰電池
電控系統(tǒng)：比亞迪
變頻器：匯川
船舶電推具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點，同時JRM130推進器由于采用無軸結構和電機轉子與螺旋槳一體成型和水潤滑科技，傳動部件少，工作可靠，維護成本低，船舶電推符合綠色船舶趨勢。為******推進全球綠色電動航運進程，捷勝錨機始終堅持技術創(chuàng)新，采用電動環(huán)推和舵槳集成核心技術，打造“安全******、綠色環(huán)保、可靠耐用”等核心優(yōu)勢的船用全回轉電力推進器。
未來，捷勝錨機將秉承“綠色、安全核心屬性”，強化“磷酸鐵鋰電池”高安全性，提升電控技術能耗、充放電、能量回收效率，優(yōu)化機殼導管、螺旋槳、轉子及包裹水潤軸承密封等技術，全力推廣船用全回轉電力推進器、舵槳技術創(chuàng)新，推動船舶電推全球化！目前國內(nèi)配套捷勝錨機船用電推方案的新能源船舶超100艘，如游船、畫舫、客渡輪、汽渡輪、觀光船、漁業(yè)養(yǎng)殖、散貨船等商務及公務執(zhí)法船艇！
螺旋槳直徑：1300mm
功率：300-900KW
電壓：AC220V 380V 690V
電源：經(jīng)中國船級社CCS認證磷酸鐵鋰電池
電控系統(tǒng)：比亞迪
變頻器：匯川
船舶電推具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點，同時JRM130推進器由于采用無軸結構和電機轉子與螺旋槳一體成型和水潤滑科技，傳動部件少，工作可靠，維護成本低，船舶電推符合綠色船舶趨勢。為******推進全球綠色電動航運進程，捷勝錨機始終堅持技術創(chuàng)新，采用電動環(huán)推和舵槳集成核心技術，打造“安全******、綠色環(huán)保、可靠耐用”等核心優(yōu)勢的船用全回轉電力推進器。
未來，捷勝錨機將秉承“綠色、安全核心屬性”，強化“磷酸鐵鋰電池”高安全性，提升電控技術能耗、充放電、能量回收效率，優(yōu)化機殼導管、螺旋槳、轉子及包裹水潤軸承密封等技術，全力推廣船用全回轉電力推進器、舵槳技術創(chuàng)新，推動船舶電推全球化！目前國內(nèi)配套捷勝錨機船用電推方案的新能源船舶超100艘，如游船、畫舫、客渡輪、汽渡輪、觀光船、漁業(yè)養(yǎng)殖、散貨船等商務及公務執(zhí)法船艇！
